Ruské Impérium bylo jednou z prvních zemí, vytvořit řidičský průkazRusko je první licencí, které byly vydány v roce Saint Petersburg orgány, a Rusko vstoupilo mezinárodní úmluvy v citation potřeba. Nicméně, vzhledem k relativně malému počtu aut, pokusy o vytvořit standardizované ruská licence byly spíše ojedinělé a omezené na hlavních městských oblastech. Žádný komplexní systém řidičských průkazů byl přítomen až do roku, kdy Sovětská vláda organizovaná a standardizovaný provoz a řízení předpisů, s celostátní systém řídí specializovanými policejními orgány. V současné době Rusko využívá systém řidiče licence velmi podobné normy EU s další dvě kategorie:pochvalná zmínka potřebovala aktuální licenci styl, zavedený v roce, je laminované plastové karty podobné Evropského řidičského průkazu v rozměry a vnější vzhled, s poslem fotku a název (v latinské a Cyrilice skripty), místo, datum vydání, povoleno kategorií, a podpis. Na rubu karty je k dispozici podrobný seznam povolených kategorií. Tento nový styl je plně v souladu s Vídeňskou Úmluvou o Silničním Provozu, a proto je přijatelné ve všech jejích signatářských států a zemí. Starší credit-card-styl a brožury-styl licence jsou také občas vidět i když jsou již vydány a jsou stále vzácné jako výsledek. Ruský řidičský průkaz je také někdy doplněné o speciální kartu s názvem (dočasné povolení), který slouží pro registraci urážky bodů a jako licence dočasná, je-li primární licence zabavených úřady za vážné dopravní přestupky. Tento dodatek byl zrušen a obnoven nespočet krát názory dopravní policie změnit. Právní řízení věku v rámci ruské Federace je osmnáct let (pro motocykly a dvacet pro autobusy) a pro získání licence musí být fyzicky fit, aby disk (včetně osvědčení o psychické způsobilosti, a žádný záznam je zneužívání návykových látek). Jeden musí také složit zkoušku podáván v místní dopravní policie úřad a zaplatit poplatek. Teorie test je obvykle počítačový multiple-choice test na různé pravidla silničního provozu. Dvacet více-výběr otázky jsou požádáni, pouze jedna nesprávná odpověď povoleno ve dvou různých zkušebních témat (celkem dva nesprávné odpovědi) pro potkávací stupeň, poté hlavní část, test je u konce, pět další otázky jsou přidány na každou nesprávnou odpověď, přináší maximální celkové otázek na.
Praxe část zkoušky je rozdělena do dvou částí: základní dovednosti test, který byl proveden v izolované oblasti (řízení, sklon spouštění, couvání, paralelní parkování a překážková dráha) a silniční test proveden na veřejných komunikacích. Čtyři drobné chyby jsou povoleny pro silniční jízdní zkoušky Počet opakování je prakticky neomezený, ale tam je povinná lhůta v délce jednoho týdne pro první tři pokusy a měsíc pro všechny ty následující.
